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32 :名無しでGO!:2006/09/13(水) 05 30 46 ID y9sFlZBR0 妙に否定派が現れるのは無視できないからでしょう。 てことは?ってことですよ。 34 :名無しでGO!:2006/09/13(水) 10 26 56 ID y9sFlZBR0 あまりに馬鹿げているんだったら相手をするまでもないのに。 そんな否定派が、存在の証明をしているようなもの。 85 :名無しでGO!:2006/09/23(土) 20 19 13 ID PUYqA8kT0 キャピタル○急がひどく怪しい・・・ 86 :名無しでGO!:2006/09/23(土) 23 56 03 ID iu9DwRK90 キャピトルのことなら建て直しで掘り返すだろうから、 よく観察してみたら。 88 :名無しでGO!:2006/09/24(日) 00 48 09 ID 3pKVa5SQ0 大手町方面に向かう煉瓦壁の隧道、てのが某ビルの地下にあるみたいですな。 127 :名無しでGO!:2006/10/06(金) 06 22 32 ID /scSuK5l0 1991年に集英社が発行した有名書籍に、極秘地下鉄の記述がある。 この地下鉄の開通は1990年ごろ、偽装された出入口は丸の内側にあり、 改札階であるB10までは、エレベーターで結ばれているという。 地下の四つの広大なホームからは、10分毎に列車が運行され、 一説によれば、路線は一直線にあるリゾート地まで建設されていた。 公務員や資産家などが、この極秘地下鉄に乗り込む描写もある。 130 :名無しでGO!:2006/10/07(土) 13 41 44 ID e7bvjLzJ0 御徒町あたりで陥没事故があったが、銀座線建設時に付近で陥没事後があった。 昔は不忍池が2倍ぐらいの大きさだったらしい。地盤が悪いと思われる。 131 :名無しでGO!:2006/10/09(月) 02 34 18 ID 61qvX8N70 高輪の議員宿舎がなくなると高輪台駅に地上からの エスカレータがつく。 そういうことです。 176 :絶対真理求道者 ◆ybHbM1Vxbo:2006/10/24(火) 21 36 42 ID Qo/JJxv00 30 名前: 名無し組 投稿日: 2006/10/24(火) 07 38 19 ID Ecm3gSIi 27 練馬から市ヶ谷。市ヶ谷から赤坂見附に抜けるものもあるようですね。 市ヶ谷筋の情報ですと、靖国の下は「埋めた」んだそうです。 しかし、サブナードといい、その上の花園の変電所と、新宿もだいぶ怪しいものですね。 この意味をじっくり考えていただきたい。ただし、靖国地下道は埋められていません。 これは反政府勢力に対する市ヶ谷筋、つまり防衛庁による隠蔽にすぎません。 181 :名無しでGO!:2006/10/25(水) 08 52 48 ID VFVFleG50 大江戸線は、それ自体、そしてその周辺ともに地下処理物件まみれ。 190 :名無しでGO!:2006/10/28(土) 15 36 17 ID fyFuXvBW0 で、結局この本は買いなんですか??? 192 :絶対真理求道者 ◆ybHbM1Vxbo:2006/10/28(土) 18 03 07 ID 8nRuSvWE0 268 名前: 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日: 2006/10/28(土) 06 05 27 ID ZImmxmoNO その音、赤坂の連中がトンネル施行したときの音だよね、爆発音もあったやつ結構前ね。地震計にも感知されたよ、藤●氏が写真持ってたはず、俺どこおいたかな?折角送って貰ったのに 269 名前: 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日: 2006/10/28(土) 16 32 39 ID 9O1RUbGW0 268 たしか1983年頃だったかな。 爆発音が赤坂あたりで100回ほど続いたとか? トンネル施工の際に地震計に感知されるほどの工事を行ったということかな。 火薬などの爆発で規模によっては地震計に感知されるのでしょうか。 270 名前: 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日: 2006/10/28(土) 16 43 55 ID ZImmxmoNO 269 ちょうどあの辺りに観測用の小さい基地局があったとか?都内に何十ヶ所あるうちの一つなんですけどね。藤●氏が20年位前に作られたシェルター兼移動用やアメリカ大使館、専用の地下鉄駅に接続されてるとのこと、一般の地下鉄とは接続してないとのこと 190氏 貴台が御自分で判断されるべきであります。 政府の工作を鵜呑みにするか、それとも勇気を持った告発に耳を傾けるか、この二択であります。 202 :名無しでGO!:2006/10/31(火) 02 58 29 ID HobQI+n80 今でも地下施設は霞ヶ関に限らず残ってるんだけどなぁ。 それを急いで処理しているところ。 証拠を消しちゃえば、追求のされようもないっていう官僚的考え方。 204 :名無しでGO!:2006/10/31(火) 17 57 58 ID 2SAfSlK90 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161490946/ 362 :名無し野電車区 :2006/10/31(火) 17 18 45 ID GVnqfm+0 361 つ補助98号、99号 「交通安全施設等整備事業に関する緊急措置法」で建設された地下街路を転用するのも手だ。 現に、都内の大部分の地下鉄や三宅坂ジャンクションなどは地下街路の転用だし。 内堀の下の非営業地下鉄を転用する事も出来る。 205 :名無しでGO!:2006/10/31(火) 17 59 55 ID 2SAfSlK90 363 :ソフトゲイ:2006/10/31(火) 17 21 07 ID xpVX+8yT 三田線は丸の内線側から見て千代田線を挟んだ反対側を通っています。 ただ、半蔵門線の大手町駅が かなり深い位置にあり 大深度地下の利用は不可欠でしょうね。 (これよりチラシ裏) あとは国民の知らない政府専用地下鉄に引っ掛からなければ・・・うわなにをするやめあqwせdrfgtyふじこlp;@: 364 :ソフトゲイ:2006/10/31(火) 17 23 57 ID xpVX+8yT 362 >内堀の下の非営業地下鉄 詳しく 教えていただけますか? 206 :名無しでGO!:2006/10/31(火) 19 29 52 ID X4nFwlly0 365 :名無し野電車区 :2006/10/31(火) 17 29 49 ID YTXm+xen 364 んなもんが存在するかどうか知らないが転用できるものなら 他の地下鉄が既に転用しているはずだ。 366 :名無し野電車区 :2006/10/31(火) 17 54 03 ID GVnqfm+0 365 併走する千代田線、三田線が一部転用済み。 街路の幅は40mだから、まだまだ余裕があると思うんだが・・・。 漏れはJRの高架直下付近を走る補助98号の転用が良いと思う。 千住大橋から三田を結んでいる中央街路1号(メトロ神田駅の1Fを通過)の支線で、神田から分岐して東京駅まで線路が残存。 そもそもTX自体が中央街路1号の転用なんだし、そのまま転用して三田駅につなげれば良いのに。 あの三田駅の壁の裏には役目を終えた政府専用地下鉄が眠っている。 212 :名無しでGO!:2006/11/05(日) 01 36 18 ID th+xl0u60 245 :本当にあった怖い名無し :2006/06/24(土) 22 26 21 ID EQVl7esg0 今から35年位前の話です。 当時新宿区戸塚町(現西早稲田)の大日坂沿いに藤井歯科医院が入った洋館風建築物がありました。 とても仲の良かったそこの歯科医のセンセが、肝試しと称して小学生の私を実際に案内してくれたものです。 洋館の地下室から都電(現荒川線)方面に向かって下ってゆく地下通路がありました。豆電の照明付きでした。 幅は人が二人並んで歩ける程度。高さは大人がかがまずに歩ける程度でした。深さの記憶はありません。 その地下通路の(地上から見て)都電軌道の先辺りに鍵のかかる扉がありました。歯科医は鍵を開きました。 その扉を開くと大きなトンネルがありました。懐中電灯で照らした具合では相当な規模だったと思います。 単線鉄道なら充分走れそうでした。もっとも線路らしきものはありませんでしたが。 歯科医は「秘密の地下道、このことは内緒だよ」なんて言ってましたが、こちらは「へー」と思うだけ。 その地下道が現在も存在するかどうかは知りません。共同溝か何かに作りかえられたかもしれません。 もしそのまま放置されているのなら、新目白通りの地下には絶対に公に出来ないものがあるはずです。 なお現在、大日坂も藤井歯科医院のあった洋館も新道開削で消滅しました。だから書きました。 35年前の話です。記憶違いがあるかもしれませんが、地下に行った事は間違いないことです。 213 :名無しでGO!:2006/11/05(日) 01 37 04 ID th+xl0u60 246 :本当にあった怖い名無し :2006/06/24(土) 23 13 29 ID WxB+7Aee0 245 大日坂というと早稲田の図書館裏あたりだろうか。 数年前に無意味に立派な道路(環状4号線)が出来たり怪しさ満点。 新目白通りもやたらに広いし。 214 :名無しでGO!:2006/11/05(日) 01 37 46 ID th+xl0u60 249 :本当にあった怖い名無し :2006/06/25(日) 10 42 05 ID Y3mB2eQZ0 246 245です。はい現在の早大図書館裏辺りです。ただ少しばかり離れてはいますが。図書館の出来る以前には阿部球場という早大の野球場がありましたよ。 カキコミに補足しますと、藤井歯科医院から都電の踏切までは80メートルから100メートル位はあったはずです。だから長い長い通路でした。 地下通路に至るまで洋館内の階段をかなり降りたと思います。四角い螺旋階段という感じでした。地下通路自体も洋館から都電の側に向かって下り坂でした。 地下通路の扉から通じていたトンネルは矩形でした。扉から出て歯科医と一緒に両側に100メートル位づつは歩いたと思います。ちょっと怖かったと思います。 その先にもトンネルは続いていました。防空壕ではないでしょう。内部はかび臭いような匂いがして、微かに風が流れていたと思います。 歩いた範囲には他には外部との連絡口はありませんでしたが、歯科医の話によるとその先には幾つかの地上へ繋がるであろう扉があるとの事でした。 ただし他のどの扉にも鍵が掛かっており、それらの鍵は所持しては無く、扉の先が何処へ繋がっているかは判らなかったそうです。 当時、都電早稲田停留所と明治通りの高戸橋との間は新目白通りは未開通でした。都電の軌道から民家を隔てて幅5メートル位の細い道があるだけでした。 また新目白通りの「道路予定地」には深い基礎が必要なビルなどの建物は無く、深い基礎が必要な建物はそれを外れて建てられていました。Yビルなど。 ちなみに当時の都電の軌道は現新目白通の「下り車線」の部分に敷かれていました。新目白通りの整備にあわせて現位置の道路中央に移設されたものです。 恐らくトンネルの真上に都電の軌道が移設されたと思います。 藤井歯科医院の洋館から地下通路とトンネルを見た者は他に数名おります。一時期「歯医者のトンネル」と小学校で話題にもなりましたから。 ただし教師は「戦時中の防空壕だよ。危険だから入らないように。」と話してはおりましたがね。 215 :名無しでGO!:2006/11/05(日) 01 38 26 ID th+xl0u60 250 :本当にあった怖い名無し :2006/06/25(日) 11 50 19 ID /7rwJZrG0 新目白通り下りとは神田川の方ではなく、早大の方でしょうか。 まあ、新目白通りとして拡幅する際に地下道も処理されてしまったかも しれませんな。重い鉄道車両が通る直下に古い空洞があるのは かなり危ないでしょうから。 216 :名無しでGO!:2006/11/05(日) 01 38 58 ID th+xl0u60 253 :本当にあった怖い名無し :2006/06/25(日) 21 49 01 ID Y3mB2eQZ0 250 はい、早稲田大学側です。 飯田橋、江戸川橋から早稲田を経て明治通り、下落合、練馬、関越自動車道へ向かう側の車線です。 現在のその車線部分に当時の軌道敷きがありました。 早稲田停留所から荒川車庫方面は元々専用軌道で、面影橋停留所付近の200メートル位が併用軌道でした。 また明治通り高戸橋の手前には高田馬場駅前への支線の分岐がありました。但し分岐だけで停留所はありません。 数ある都電の写真集の中には当時の現場付近の懐かしい写真が載ったものがきっとあるはずです。 ところで今思えば、その歯科医師がトンネルへ出入りできる鍵をなぜ所持していたのかが不思議です。 227 :絶対真理求道者 ◆ybHbM1Vxbo:2006/11/06(月) 21 45 50 ID mU8hR8u70 333 名前: 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日: 2006/11/06(月) 18 48 29 ID dLox6ijM0 これって既出? 10月31日 ~陥没事故の防止に係る緊急工事を実施します~ 国道246号千代田区隼町4-3の車道下で空洞が発見されました。ttp //www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/press/ 東京都千代田区の国道246号下の空洞を緊急工事(2006/11/01)ttp //kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20061101/500601/ 【登録必要】 偽装工事の末になにが隠されていくのでしょうか? 232 :名無しでGO!:2006/11/06(月) 23 09 04 ID X0K12csT0 あたま悪いね。特に地盤が不安定な地域では、 むげんに陥没箇所なんか見つかってるよ。 (略) 233 :名無しでGO!:2006/11/07(火) 01 56 49 ID nrXayl670 232 一般論で言いくるめようとするのも隠蔽派が好きな手法ですわね。 超高層マンションの下にはたいていの場合「何か」があった。 それは当該団体とディベロッパーが共有する秘密。だけど、人の口って そんなには重くない。公務員は自分たちが秘密を守るのが得意だからと 他人もそうだと思いたいようだけど、そんなのは幻想。 堰を切ったようにオマイらの秘密は漏れ出す。 264 :名無しでGO!:2006/11/29(水) 21 24 13 ID tbHoB/130 キャピタル東急建て替えですか。 265 :名無しでGO!:2006/11/29(水) 21 28 52 ID Qjjspx8m0 高輪の衆議院会館も壊されます。 点と線の点をなくして線などなかったと言いたいんでしょう。 267 :名無しでGO!:2006/11/29(水) 23 02 10 ID ZDOAasMO0 キャピタル東急。昔は「東京ヒルトン」だった。 272 :名無しでGO!:2006/12/01(金) 17 19 43 ID EkowG9l30 環七の西側の地下鉄計画がおじゃん(環八に変更)になったとたん、神田川の氾濫防止トンネルが計画されるのは、たしかにタイミングがよさ過ぎるな。 漏れは秋庭を100%信じるわけじゃないが、同意できる点も多々ある。 そういえば、2冊目の最後が「銀座ナイン」の住所について、 「あそこは中央区でも港区でもない、一歩踏み込むと東京でもない」 というネタで閉められてたけど、あれは元々河川だったため、港区と中央区と千代田区が領有権を争っているんだってな。 最近になって初めて知った。 275 :名無しでGO!:2006/12/04(月) 18 08 07 ID O1A4RGvz0 藤○さんのサイトの政府専用地下鉄は凄いな。 バッキの書いてることの一部は本当だったんだ 277 :名無しでGO!:2006/12/04(月) 18 55 10 ID +JkM4Ll40 275 避難車両ホーム方向 参議院方面 323 :名無しでGO!:2006/12/19(火) 01 33 01 ID scUChv5K0 322 あれは品川の昭和橋じゃなくて? って本当にあんな駅存在するのか? うわさじゃ都営地下鉄周りには相当数の遺構が存在しているとのことだが 324 :名無しでGO!:2006/12/19(火) 02 21 18 ID z88s8I9p0 323 萬世橋跡は富士山のサイトではない、別のHP。 昭和橋はまだ確定されていない。 うわさはあっても写真が出てこない。これは鉄ちゃんの装備では撮影が難しい証拠。 場所がわかっている幻の新橋駅でさえ正攻法では見学出来ないと聞く。 閉鎖された遺構とかならなおさら正攻法では無理だろう。 431 :絶対真理求道者 ◆ybHbM1Vxbo:2007/01/29(月) 00 25 30 ID 1jQCaLI80 (略) 193 名前: 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日: 2007/01/28(日) 20 15 36 ID UH2OadCR0 駅も路線も戦前遺構な、明治通りの地下鉄建設現場を観察してる人はいないの? JR山手線と並行する区間に地下鉄なんてどう考えてもおかしいのに。 194 名前: 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日: 2007/01/28(日) 20 44 37 ID 2QOZzt0e0 遺構を解体しつつ新たに壁を設置していくという 面白シールド工法を確立したから衆人の目に 触れることなく隠蔽・再構築に成功しました。 195 名前: 本当にあった怖い名無し [sage] 投稿日: 2007/01/28(日) 21 59 30 ID d9T485CR0 旧歩兵第三聯隊~旧防衛庁(国立新美術館~ミッドタウン)を結ぶ道に 地下道が存在するって噂があったが、今日見てきたらなんと「地下道建設工事」やってる。 こりゃ隠蔽・再構築かい? 504 :名無しでGO!:2007/02/16(金) 01 17 44 ID 52IzkhZi0 あったことにされると困る向きがあるようで懸命に否定して回ってるけど あったもんはしょうがないわな。 資料だって公開するか否かはさておき、あってしまってるわけで。 508 :名無しでGO!:2007/02/18(日) 01 53 39 ID 3pdJKZid0 「新説 東京地下要塞」はマジでシャレになってない。 講談社の思いっきりぷりに感嘆する。 511 :名無しでGO!:2007/02/19(月) 19 25 15 ID zLLObuT/0 昨日の東京マラソンを見ていて思ったんだが、マラソンのコースが 戦前の地下鉄の計画コースをずっとなぞっていたのは、どういうことだろう?w 512 :名無しでGO!:2007/02/19(月) 20 07 10 ID GJSQv6yv0 都庁の中にはいろんな思惑を持ってる人がいるからね 515 :絶対真理求道者 ◆ybHbM1Vxbo:2007/02/20(火) 01 55 22 ID jh8Bre9m0 511 やはり気付かれた御仁がおられましたか。 小生はかつて、なぜ石原都政が「大江戸線」なる時代錯誤な路線名をつけたかを追及したことがありましたが、 根は同じであります。 東京マラソンのコースとなることによって、一時的に交通が遮断されるわけであります。 この隙に何が行われたか、想像するに余りあるのではないでしょうか。 また、象徴的効果も計り知れません。 小生自身、近頃とみに身辺の危険について感じ入っているところであります。 秋庭氏が論説を下方修正したことも、さもありなんと思わせるところがあるわけであります。 しかしながら、小生は真理究明に一身を投げ出した一学徒であります。 身命をとして、横暴なる政府権力と干戈を交える所存であります。 526 :名無しでGO!:2007/02/28(水) 04 08 37 ID c8NdhS8J0 最近バッキーの近況更新されないけど、体調とか大丈夫なのかちと心配。 527 :名無しでGO!:2007/02/28(水) 06 32 16 ID a4st9ejI0 国立競技場が去年改装工事をやっていたけど、地下に関する工事もしたのかな。 562 :名無しでGO!:2007/03/08(木) 23 30 09 ID tK8Uoj2p0 テリーってAPAには甘い。これって自民の守旧派、つまり地下利権派 べったりって事。いまいち信用ならん。 570 :名無しでGO!:2007/03/12(月) 21 35 25 ID fhY71Vew0 築地にはシャレにならんものが埋まってるからなぁ。 早くどうにかしたいのは分かるけど、もう隠密には出来ないでしょ。 北朝鮮を揶揄できない体質で地下を処理するのはもう止めとけば? 587 :名無しでGO!:2007/03/16(金) 23 41 07 ID /y+mU4tJ0 高輪の衆議院宿舎の跡地はどうするんだろ? 高輪台駅とのつながりはマンション開発で消すみたいだけど。 649 :名無しでGO!:2007/03/27(火) 23 26 34 ID eG85lgIi0 以前は工事をしたことにして実質は補修代程度ですんだから その差額がプールできた。が、今となってはそんな大物も少なく なって手間がかかるものばかりなので利権とは言い難くなって きた。しかし、過去の秘密の共有によって馴れ合えるので、 おいしい関係であるのは変わらない。 「弊害」は、遺構の再利用に伴う後ろ暗いカネの流れが表沙汰に なってしまうこと。 だから、「そんなものはなかった」としたいがために処理を急いで いる。ま、それこそ「何かをしていれば気が収まる」程度の虚構 なんだけどな。とりあえずの先送りにしかなっていない。 727 :名無しでGO!:2007/04/25(水) 14 00 09 ID dN3NBJmNO 環七放水路造るなら一緒に地下鉄もしくは高速道路作って欲しかった 743 :名無しでGO!:2007/05/11(金) 04 23 32 ID ztlHLUGt0 皇居の近くにこんな地下通路もあったとかhttp //www.geocities.jp/shyu0530/hongatika.html 745 :名無しでGO!:2007/05/13(日) 05 44 18 ID crb+rpAq0どこにあるんだろうな どうせ地下の入り口がある建物自体が公務員の建物で 民間人は不法侵入しなきゃ入れないところなんだろうな 757 :名無しでGO!:2007/05/24(木) 00 09 38 ID MlVVs2C40 749 空襲を受けて天皇が堂々と地上で逃げるわけにはいかないから 地下で逃げる通路を作ったとか 地下から海辺まで続いていて明治丸で逃げるつもりだったんでしょ 810 :名無しでGO!:2007/08/15(水) 19 37 04 ID MKzTmd/R0 線路内歩いていたら、横の壁に巨大な扉があった……。 あれは、一体……? 811 :名無しでGO!:2007/08/15(水) 19 51 47 ID mOE+RIaR0 側道や機械室や倉庫や放水路などに入るための扉。 812 :名無しでGO!:2007/08/15(水) 21 44 13 ID 2buwxDPK0 811 巨大な扉ですよ。それも高さ3mくらいある扉。 813 :名無しでGO!:2007/08/16(木) 09 38 46 ID 4WnUxQRJ0 812 なら機械室や倉庫などに入るための扉だな。 814 :名無しでGO!:2007/08/16(木) 12 57 54 ID BL4KMZ4Q0 813 残念ながら、その線路内における 空調機械室・電気室・蓄電機室・信号機器室・通信機器室・倉庫・側線等は把握している。 それ以外の、どでかい扉だ。今思えば3mじゃなく、4m近くはあったと思う。 819 :名無しでGO!:2007/08/17(金) 14 32 11 ID EpHWRekw0 場所を書いたら当日のメンツが割れるから、それは出来ない。 しかし、何かがあるのは伝えたい。 そーゆーことだ。 東京だけではない地方都市の地下も後ろ暗いものばかりだ。 大通りの下が丸ごと地下街、という形のものは要注意。 838 :名無しでGO!:2007/09/08(土) 00 07 32 ID p3IZDKXn0 曲がってしまった浅草線の本道、兼つくばエキスプレスの使い残しこと 蔵前の国際通りが地下駐車場って、地下処理の王道過ぎて笑えん。 840 :名無しでGO!:2007/09/08(土) 11 07 58 ID aF//5zcZ0 819 札幌の大通り公園と札幌駅周辺も地下街だったな。 (Yahooの地図検索=地下街ピンク色) 駅前~大通り公園間を地下接続されていないのか? いつも不思議だった。 やっぱり戦前に作っていた地下街路の再利用なんだろーか。 846 :名無しでGO!:2007/09/09(日) 21 58 12 ID 7pClLfE+0 841 大通りを作る場合は地下に同じ幅の構造物を作ることになっていたんだな。 で、東京駅前一帯のそれを地下駐車場としたことが前例となって商業施設と しては採算が取れない地域では駐車場とするのが倣いとなっている。 871 :名無しでGO!:2007/10/10(水) 00 30 54 ID S0ZmCgSi0 約40年前の札幌地下街(ポールタウンとオーロラタウン)は着工~オープンまで1年強。http //www.sapporo-chikagai.co.jp/company/history.html しかし約465mの地下歩道の延伸は5年を予定。http //www.tos.or.jp/jigyou/main01_5.html わずか465メートルの地下歩道に200億円もかかる巨額の事業http //www.jcp-sapporo.jp/ronsen/2004_1tei_ito.htm 872 :名無しでGO!:2007/10/10(水) 19 09 25 ID frjRkxxy0 だって金と時間をかけた方がおいしいって国土交通省の人が言うんだもん 873 :名無しでGO!:2007/10/13(土) 21 00 37 ID c7dVB1lN0 いま、NHKのニュースで、地下トンネル掘ってた人(82才)が出てた。 八王子?の地下壕保存の運動だかで公演したとか。 874 :名無しでGO!:2007/10/13(土) 22 30 24 ID pyAKWqQK0 NTTも武蔵野研究所から日比谷まで地下道があるらしいが本当か? 875 :名無しでGO!:2007/10/14(日) 13 46 31 ID Ks288PmA0 NTTは大都市には須くトンネルを持ってる 876 :名無しでGO!:2007/10/14(日) 21 04 55 ID 8Q6xy9Oi0 帝都以外でも地下処理進行中 未完の地下駅でファッションショー 大阪・中之島ttp //www.asahi.com/life/update/1013/OSK200710130128.html 877 :名無しでGO!:2007/10/14(日) 23 08 21 ID v0x5RRR40 中ノ島線がまさか本当にできるとはな 878 :名無しでGO!:2007/10/15(月) 15 10 23 ID XTT3Bc0x0 御徒町での崩落以後、予算が回りやすい状況ではあるようですな、地下処理。 886 :名無しでGO!:2007/10/31(水) 20 06 11 ID ecnQadWH0 機密解除か・・・ 京阪中之島線、天満橋―中之島のトンネル貫通 大阪ttp //www.asahi.com/national/update/1031/OSK200710310047.html 887 :名無しでGO!:2007/10/31(水) 21 17 21 ID PThVNPZt0 池袋サンシャインシティ、アムラックス、東急ハンズを結ぶ地下道も、実は戦前からあったの? 888 :名無しでGO!:2007/11/01(木) 00 26 43 ID TDk37oPr0 戦前かどうかは判らんが戦中からはある 891 :名無しでGO!:2007/11/11(日) 14 10 51 ID DC/V2Z+m0 都営浅草線の東京駅はいつできるのか? 秘密の地下道とか残っていないのかな 892 :名無しでGO!:2007/11/11(日) 22 23 34 ID yGfDw0U10 891 八重洲通りの地下をT字型に通す計画があったのをどこかで読んだような気が。 893 :名無しでGO!:2007/11/12(月) 01 00 37 ID lYR8oQKR0 浅草線がどうこうと言うより、既にある穴をどうしようか?という ことですから。 899 :名無しでGO!:2007/11/27(火) 19 57 23 ID /3jDhc3g0 営団地下鉄で客席から前方を見渡しにくい車両が導入されたのは1968年。 千代田線用6000系が最初になる。 当時は前面非対称の画期的なデザインとされた。 千代田線は戦後に計画決定された最初の路線でもある。 その後0系シリーズに至るまで同社の車両は ますます運転席後ろからトンネル内を見ることが困難な 車両が増えてゆく・・・ 919 :名無しでGO!:2008/01/01(火) 16 30 12 ID Ophvi9xo0 【東京】「緑の都」を夢見て…皇居外苑「内堀通り地下化」を提案、東大大学院教授・石川幹子さんhttp //mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199171601/ 935 :名無しでGO!:2008/02/05(火) 19 34 10 ID oZFSgPwC0 久しぶりにここ見てみたら粘着アンチのコテが消えてやんのw ざまあ 939 :名無しでGO!:2008/02/07(木) 08 58 07 ID FPvmn315O まだできて10年経ってない南北線溜池山王駅が 最近水漏れしまくりなんだけど どういう事? 940 :名無しでGO!:2008/02/07(木) 18 40 15 ID /xxGb5gC0 隣の六本木一丁目駅もトンネルの内壁が汚いよなぁ。 もちろん、汚れだけですべてが判断できないにしても、 ちょっと古くさい感じがかなりする。 秋庭俊 帝都東京・隠された地下網の秘密@まとめwiki トップページ
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alp /// / 郵便 \ 13 seren klel sid walpoheka(手紙を渡す) \ [ yuo ] \ onをalに郵送する \ [ iyuan ] \ onをalに郵便された \ [ ansiel ] \ 郵便配達人、メールマン、郵便集配人、ポストマン \ [ vetyolom ] \ 郵政省の元に行われるものと私営の運搬業がある。また、郵便箱や郵便物そのもの。ふつう、いづれもalpと呼ばれるが、公営はsatalp、私営はsitalp、郵便箱alv、郵便物はalpas \ [ ova ] \ yuta-e alp 郵便を受け取る \ xant-e alp 郵便を送る \ hom-e alp 郵便を開封する \ pafixant-e alp 郵便を転送する \ alp zind men 宛先不明の郵便 \ taxalp-e 速達郵便する \
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. 【世界観】#番号で便宜的に示される平行世界が多数、しかし有限に存在する。 【作品名】学校を出よう! 【名前】仲嶋数花#256 【属性】#256界の住人 【大きさ】【攻撃力】【防御力】【素早さ】普通の女子高生並み 【特殊能力】 EMP能力・D因子:本人のいる周囲200界里あまりにある世界を消滅させる能力。 #0界(この世界)に現れて数分で発動。殺したところで本人の生命活動が停止した瞬間発動。 その仕組みはまったく不明。能力消去法は仲嶋七海#-91と引き合わせるしかない。 世界崩壊なのでその世界にいるものも無論消滅。本人もその例外ではない 【長所】問答無用のD因子 【短所】それをつかっても自爆負けになるだけ。 19スレ目 800 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2006/08/13(日) 22 41 21 ID W9lzM5fo 796 福沢祐巳>ライオット=L様 ~ >秋庭里香 福沢祐巳とは身体能力が互角。五分の確率で殴られて気絶負け ライオットには格闘で勝てそう L様とかは世界一つ分はなれた所にいるんだが、周囲200界里あまりにある世界を消滅させる能力で 巻き込めるか不明。 秋庭里香には殴って勝ち 福沢祐巳=仲嶋数花 ではないか? L様~ラキアに負け星が二つ以上あれば、 仲嶋数花>秋庭里香 862 名前:823[sage] 投稿日:2006/08/14(月) 21 09 12 ID 80Hv92NN ごめん #0界 (この世界)に現れて数分で発動。 これ見落としてた となると、L様からラキアは全部負け(巻き込んでも自爆負け) だからラキア>仲嶋数花>秋庭里香だね .
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備中地域の城跡リスト 市町村 旧国別 地域 一部備前 県央 加賀郡の城跡 県南 都窪郡の城跡 倉敷市の城跡 備中国 県北 新見市の城跡 県央 高梁市の城跡 県南 小田郡の城跡 総社市の城跡 井原市の城跡 笠岡市の城跡 浅口市の城跡 備前市の城跡 一部美作 県北 真庭市の城跡 備中国 守護 年代 守護(相当) 居城 康永2年(1343年)頃 南宗継 観応3年(1352年) 秋庭備中守 秋葉氏館 ~延文2年(1357年)の間に、秋庭新左衛門尉、秋庭肥後守、秋庭重明 康安2年(1362年) 高越後守師秀 貞治3年(1364年) 宮下野守兼信 貞治5年(1366年) 渋川義行 渋川義行死去(永和元年)後、嫡子 渋川満頼 明徳4年(1393年) 細川満之 鴨山城 以降、細川氏一族 天文21年(1551年) 尼子晴久 月山富田城 永禄5年(1562年) 毛利隆元 (広島)吉田郡山城 2010年02月25日
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オリジナル http //hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080316207/ 71 :名無しでGO!:04/04/18 13 45 ID vRztuw1H 東西線は中野ではなく荻窪まで延ばす予定だったが 陸軍中野学校の地下を掘ったらいろいろとヤバいことになってしまったので 中野までであきらめたっていうのは本当? 72 :名無しでGO!:04/04/18 14 11 ID BWfiad/p 東西線の初期免許は大正時代から高田馬場手前で明治通りに入って池袋。池袋~洲崎。 昭和21年の復興計画で、起点が中野に変更されている。 昭和32年の建設省の告示で、中央線乗り入れ相互直通が視野に入れられた。 営団が中野と高田馬場の免許を取得したのが昭和36年末。 昭和37年夏の運輸省答申で「中央線相互直通」が明言される。 同年秋から乗り入れ前提の20m車両運用を前提とした建設が開始される。 73 :名無しでGO!:04/04/18 14 43 ID cLoE7rSB 71 荻窪まで延長するのに、わざわざ早稲田通りにある中野学校の下を掘るのはありえないでしょう。 中野まで来たならそのまま中央線直通が普通でしょ。 青梅街道下には丸の内線があるしね。 早稲田から直接荻窪なら、早稲田通り下も有り得たかもね。 丸の内線を環状8号線下を和光方面へ延長する計画がかつてあったと聞いたことがある。 上越新幹線用のトンネルが新宿~高田馬場~上野間ですでに完成していると言う噂も一時期あったな。 74 :73:04/04/18 14 53 ID cLoE7rSB 書き方が悪かった >早稲田から直接・・・ 早稲田~高田馬場~落合→荻窪なら、早稲田通り下も有り得たかも 75 :名無しでGO!:04/04/18 15 14 ID BWfiad/p 4号線(丸の内線)は、昭和21年の復興計画の時点で 中野富士見町~向原 となってますな。昭和37年の運輸省答申で東上線の成増まで計画が延長されている。 昭和43年の都市交通審議会の中間答申で、池袋以遠を8号線(有楽町線)の計画に移動。 こんな感じです 77 :名無しでGO!:04/04/18 16 52 ID rrHcehlX 丸の内線の一部であった、東京高速鉄道時代の四谷見附ー赤坂見附間の支線は戦前の未成先で、どこまで出来ていたのか不明だが戦前の話。 しかも、四ツ谷と渋谷との構造が似ている。そのときの赤坂の情況知ってる人いないのかな。今みたいに2階建て? 85 :名無しでGO!:04/04/18 21 13 ID T5qZtL8B 銀座線万世橋駅への階段って石丸電気一号館の前にあったよね。 昔はおもいっきり丸見えだったけど、今はどうなってるのかな? 87 :名無しでGO!:04/04/18 22 39 ID rrHcehlX 一番わからないのは東京高速鉄道時代の四谷見附ー赤坂見附の工事情況と戦争中着工の丸の内線の進行状態。 霞ヶ関駅では丸の内線の下に日比谷線があり、その下に千代田線と深い位置。 すると丘のにある国会議事堂から見れば千代田線は相当深い位置にあるのは想像できる。 98 :名無しでGO!:04/04/19 18 09 ID CGV3MyTE 85 今売っている東京人に載っている実相寺監督のレポートによると、 今でも通風孔のふたの隙間から階段が見えるそうです。 実相寺監督が除きこんでいる写真も載っていました。 136 :名無しでGO!:04/04/24 16 41 ID rPf5z5ZL ねえねえ、なんで有楽町線の江戸川橋駅の壁はあんなに汚いの? ○付き数字の入った駅名表示も電灯入ってなくて読めないし。 タイル剥いじゃったみたいだよー。 友人は川の水が漏れてるんじゃないかっていってるけど。 あんな汚くて暗い駅はないよー。 156 :名無しでGO!:04/04/26 22 48 ID /AgK+hXX 今日、後楽園駅見てきたけどスゲー不自然な柱だな。 162 :名無し野電車区:04/04/27 02 06 ID Nads6juy http //www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail2/yokohama-subway.html ただ、今の地下鉄桜木町駅のつくりを見る限りそんな事は判らないが、 改札口に太い柱がどかんとあったりするのは、この階がもともと駅の ホームになる予定だったのでは…という気がしないでもない。 たしかにこの柱は異常だ 164 :名無しでGO!:04/04/27 22 05 ID kzXdohxJ 横浜線延伸もナゾ みなとみらい線との接続はJR横浜線の予定だった。 しかし、東急東横線と接続された。 この計画のほうがはるかによかつた。13号線との接続で みなとみらいー横浜ー渋谷ー新宿ー池袋ー西武線・東武線の大動脈が完成。 東神奈川乗換えはさびしい感じ。 168 :名無しでGO!:04/04/27 22 47 ID kzXdohxJ 南北線溜池山王の真ん中の階段を上がりまっすぐ行くとカベがあり、右に曲がり、おりていき、左に曲がると丸の内線の下らしきところがある。 ここは天井が低く古臭い。亀裂が出来て水漏れしているところもある。 170 :名無しでGO!:04/04/27 23 54 ID 7v7SqQL8 164 もともとは、横浜市営地下鉄が関内駅から分岐してどこまで延びる予定だったの? 171 :名無しでGO!:04/04/28 00 24 ID IBzYL5SN 関内から分岐した1号線が上大岡~戸塚~六合 3号線は本牧~横浜~新横浜~勝田~元石川 昭和41年の都市交通審議会の答申では5路線策定してもう1本は検討となってます ていうか、答申と現状が違いすぎてて東京者にはよくわかりません 横浜地下鉄 172 :名無しでGO!:04/04/28 13 58 ID bNLqUIbc 171 詳しいでつね。その通りです。 今は3号の代わりに元町中華街から東戸塚方面へ地下鉄作ってます。 173 :712:04/04/28 14 00 ID bNLqUIbc 追加 元町中華街→本牧→東戸塚→新百合だっけ? 174 :名無しでGO!:04/04/28 15 21 ID IBzYL5SN 4号線が具体化しているのは日吉~中山ですが 日吉~鶴見も計画には入ってるはずです 環状線は元町~根岸~東戸塚までは見えていて 東戸塚~中山は4号線なのか環状線なのかよくわかんない 相鉄との交差は鶴ヶ峰なのか二俣川なのかもよくわかんない そもそも、計画で環が閉じてないのに環状線って? 結局環状線は4号線と一体化されて計画上は 元町~鶴見なんですかねぇ? あざみ野~新百合丘は3号線の延伸かと… あと新百合丘には川崎の市営地下鉄なんて計画もありますが… 175 :名無しでGO!:04/04/28 22 59 ID Kn87FtZt 横浜5号が大師河原~百合丘付近で 川崎縦貫の前身だったような。 176 :名無しでGO!:04/04/29 01 31 ID J4OvoFAE 都市交通審議会の横浜・川崎部会なので 横浜5号線というのは、ちょっと誤解を招くかもしれませんね 元住吉~新百合丘の区間の予定ルートはほぼ答申案に沿っていますね そこから先は怪しいですけど。特に答申案では、小島新田(大師河原)に 接続するのに国道132号の下を通すような話が、大師線に乗り入れとか フリーゲージトレインとか言い出してて迷走ぶりが伺えます。 183 :名無しでGO!:04/05/01 12 59 ID YO+6NSQs 東京都営地下鉄、東京地下鉄 横浜市営地下鉄、横浜高速鉄道 2つの地下鉄があるのがおもしろい。 184 :名無しでGO!:04/05/01 13 16 ID YO+6NSQs 地下鉄の歴史 今と名前が同じ東京地下鉄株式会社と書いているとこが面白い。 明治36年 東京市区改正設計高速鉄道網7路線告示(東京告示第36号)。 大正3年 早川徳次欧米漫遊に出発、帰国(大正5年9月)後東京に地下鉄建設の調査を始める。 大正6年 早川徳次ら東京軽便地下鉄が高輪南町駅~浅草駅間、車坂駅~南千住駅間地下鉄免許申請(大正13年 12月車坂駅~南千住駅間免許失効)。 大正9年 東京地下鉄株式会社創立。社長に古市公威就任。 大正14年 東京都市計画高速度交通機関路線網5路線、82.4キロ告示(内務省告示第56号)。 東京地下鉄が浅草駅~上野駅間着工。 昭和2年 運賃10銭均一、回数券12片1円。 昭和6年 神田駅開業に伴い、万世橋駅廃止。 東京高速鉄道が東京都の免許線の一部(渋谷駅~東京駅間、新宿駅~築地駅間)を譲受。 昭和8年 東京地下鉄が定期乗車券を制定。普通(通勤)のみ。 昭和14年 東京地下鉄と東京高速鉄道が浅草駅~渋谷駅間直通運転開始。浅草駅~渋谷駅間20銭。 東京高速鉄道が青山四丁目駅を外苑前駅に、青山六丁目駅を神宮前駅に駅名改称。 昭和16年 帝都高速度交通営団設立。総裁に原邦造就任。 営団として業務開始。駅間制運賃(5銭、10銭、15銭、20銭)普通定期、学生定期発行http //www.chikahaku.jp/contents/tenji/rekishi/rekishi_01.html 197 :名無しでGO!:04/05/05 23 40 ID epUfWd9C 核シェルターだったら。もうちょっと強固でなくてはという気が。 気密性もなく、ミサイル2連発でアウトじゃないの。 198 :名無しでGO!:04/05/06 00 54 ID QdA7dazI シェルター説は最新刊で否定されとるな。 223 :名無しでGO!:04/05/12 20 02 ID v0rFm9l2 norikoakiba 更新されたようです。 平成5年8月、赤坂見附駅が冠水して地下鉄が大混乱しました。駅の階段に大量の水が流れている映像を記憶している方も多いかもしれません。 この日は赤坂見附駅がホームの高さまで水に埋まってしまい、冠水事故というより水没事故とでもいうべき事態でした。当時の営団地下鉄は、この事故の原因を 「大雨のため」と発表しただけで、いまもって詳細を伏せていますが、このたび、その真相がわかりました。 たしかに事故の原因は大雨といえば大雨ですが、あの大量の水は皇居のお濠の水で、それを赤坂見附まで運んできたルートは、なんと、南北線のトンネルでした。 また、その詳細が伏せられた理由は、どうやらこれが単なる不慮の事故ではなく、多分に人為的な要素があったからのようです。 ただ、私が語れるのはここまで。このさきはマスコミの仕事かと思います。 (略) 232 :名無しでGO!:04/05/15 18 42 ID 5RbO3mjf 銀座線は戦前に作られたので補強している。 233 :名無しでGO!:04/05/15 19 05 ID 5RbO3mjf 工事件名 : 銀座線新橋駅・日本橋駅間中柱補強工事 発注者 : 帝都高速度交通営団 施工箇所 : 東京都港区新橋~中央区日本橋 工期 : 平成8年3月~平成10年5月 工事概要 : 施工時間に制約のある地下鉄営業線内において、これに支障を及ぼすことなく箱形トンネル構造物の中柱を補修・補強し、構造物の延命化を計っています。 中柱の補修・補強方法は、工場で製作したプレキャストコンクリート製品の補強枠を中柱間に設置し、これを介して中柱が受けている上載荷重を下床スラブに伝達して中柱を一時無負荷の状態にします。 この状態で中柱を補修・補強し、さらに補強枠と一体構造にすることで、耐震構造物としても十分耐え得るものにしています。http //www.shiraishi.com/eng/reno/img/ex4_1.jpghttp //www.shiraishi.com/eng/reno/img/ex4_2.jpghttp //www.shiraishi.com/eng/reno/index2.html 236 :名無しでGO!:04/05/15 21 16 ID n29MOcXL 赤坂見附駅冠水のときは丸の内線のホームをあふれた水は通路をつたわって半蔵門線に流れた。 エスカレーターも水が入り込み使用不能になった。 そのときの対応として、工事中の地下鉄に水を流しこんだというのを聞いた。 赤坂見附特に溜池山王は昔溜池という池だったので非常に低い。溜池山王駅の入り口には防水の扉が付いている。 237 :名無しでGO!:04/05/15 21 21 ID n29MOcXL 地下鉄の入り口でいったん下りて少し上がりまた下りるのは水が直に流れないようにするためだと営団のパンフレットに書いてあった。 269 :名無しでGO!:04/05/24 08 59 ID EOPRBcVJ 銀座線と丸の内線で電車の大きさがちがうが、東京高速鉄道時代の四ッ谷―赤坂間未成線はどうだったのか。疑問の点はいっぱいある。 戦前着工した丸の内線のうわさは巷ではまったく聞かない。 新宿そばに住む年配の方に聞いてみたが、えっ戦前という感じ。京王のほうは知っていた。 やはり手がかりは丸ノ内線建設史か 319 :名無しでGO!:04/06/06 10 02 ID t69gEETH 赤坂ー四ツ谷の区間の工事は 昭和17年着工20年完成予定。残りの新宿、東京間は18年着工21年完成予定。 資材の欠乏等で進みか遅く、鋼材不足のため、阪神、大阪市交通局から借用。 昭和19年6月中断。 320 :名無しでGO!:04/06/06 10 15 ID t69gEETH 四ツ谷見附の丸ノ内線側に銀座線によくある鉄骨の部分がある。 それは溜池山王側で、ホームはまっすぐ、柱は規則正しく並んでいる。 線路と線路の間に3本。 321 :名無しでGO!:04/06/06 10 29 ID t69gEETH ここから、新宿側を見ると柱が不規則になり、拡張してホームを広げた感じがする。 鉄骨の部分からまっすぐ行き改札を出ると地下道がある。ここが旧線のように思える。 線路の上側は坂になって、下側は行き止まりになっている。 334 :名無しでGO!:04/06/08 23 33 ID yUqecsCj スクープ! KO新宿駅は実は戦前に東Q新宿駅として建設済みだった地下ホームをそのまま利用していた! すみません。まじめな本を読んでいたのにこんな妄想してしまいまスた。吊ってきます ∧∥∧ 339 :名無しでGO!:04/06/09 21 21 ID CVDcpTy3 334 KO新宿駅は実は戦前に東Q新宿駅として建設済みだった地下ホームをそのまま利用していた! 鋭いですね。戦前にはないが、ある程度作られてる可能性があります。 旧京王新宿駅は新宿3丁目にあった。電車が南口の坂を登れなくなったので健在の所になったとのこと。 そして、東急線が13号線経由で新宿、池袋へ。 新宿3丁目の地下は浅い順に丸ノ内線、13号線(東急東横線線)、都営新宿線(京王) 341 :名無しでGO!:04/06/11 09 56 ID 81wEe3vi 339 書き方が・・・ しかし、四谷新宿が開業時で、その後に変わって京王新宿かhttp //www.keio.co.jp/press/ivory/27/his01.html 国鉄を超えられなくなったのは、天神橋変電所の空襲による故障だった。 しかし、あの新宿三丁目の駅上に、京王新宿三丁目ビル(正確な名前忘れた。旧本社敷地だったっけ?) があるのは単なる偶然ではないよなぁ。 でも記憶が確かなら、小田急と京王で地下の共同使用の話し合いがもたれたはずなので(結局破談)、 339の仮定はすごい話になるね。ということはすでに地下二層の建造物が、小田急線とかの活線状態の 下で、掘っていたことになるんだよな。地上構成物の基礎も含めて。 342 :名無しでGO!:04/06/11 13 02 ID xZ0Z0Mtf 東急の駅は、現在の西口ロータリーを予定してたと、何かの本で読んだ記憶が それこそ今の西口正面の地下道が? 349 :名無しでGO!:04/06/13 11 19 ID Pt16qZ23 いろいろあるみたい。 昔は小田急、京王も東急だった。 小田急は南新宿から地下に都心乗り入れの予定だった。 京王は新宿3丁目の失地回復と地下乗り入れを希望していた。昔の新宿の都心はそこ。 その計画を実施すると小田急の駅も京王の現駅も不要となる。 東急は地下鉄13号で乗り入れることになった。 357 :名無しでGO!:04/06/13 18 17 ID 12NrRhIv 348 京王帝都電鉄三十年史P85を読む限りは、逆で京王新宿駅の地下化が先にあり、そいでもって初台までの地下線化を 考えた・・・ように読めるんだけど、初台までの地下化の申請は31年、京王新宿駅の工事開始が36年(社史による)。 果たして、社史どおりなんだろうかという疑念は抱いた・・・。 349 どちらかといえば、東急の前に両者がすでにあった、というべきでしょう。 東急に吸収されたんですから。小田急のお話は、たぶん起点の話でしょうかね。南新宿からまっすぐにのばせば、 千駄ヶ谷にでるわけで、そのあたりが当初の起点の予定だったはずです。 まぁ、利光鶴松翁にありがちな、五島慶太もビクーリな誇大妄想があった~、といわれても驚かないけどね(w 358 :名無しでGO!:04/06/13 19 11 ID cCEz60+u 京王は都心乗り入れを画策していたためと思われます。 現実が許さず都心乗り入れが不可能になり駅が先にできたのでしょう。 359 :名無しでGO!:04/06/13 19 18 ID cCEz60+u つまり、東急、京王、小田急いずれも挫折 昭和23年 小田急 南新宿-東京駅(のち参宮橋-八重洲口間に変更、東武との連絡を想定) 昭和24年 東急 渋谷-新宿、五反田-品川 昭和29年 京王帝都 富士見丘-新宿 昭和30年 京王帝都 角筈2丁目-両国、神楽坂-上野http //www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail6/korakuen.html 360 :名無しでGO!:04/06/13 19 31 ID cCEz60+u 年表順に並べてみると 昭和24年 東急 渋谷-新宿、五反田-品川 申請 昭和29年 京王帝都 富士見丘-新宿 申請 昭和30年 京王帝都 角筈2丁目-両国、神楽坂-上野 申請 昭和31年 京王帝都 初台までの地下化 申請 昭和36年 京王帝都 京王新宿駅の工事開始 361 :名無しでGO!:04/06/13 19 40 ID yf/H2a1H JR京葉線は習志野駐屯地への人員輸送用も兼ねているらしい。 371 :名無しでGO!:04/06/17 01 10 ID uwneQabw 365 正確には山手線の内側・・というより旧 東京15区内への乗り入れだな。 武蔵野鉄道は護国寺まで、(旧)西武鉄道は早稲田までの免許を獲得したが実現せず。 玉川電車は天現寺橋、京王電車は新宿追分、王子電車は早稲田 城東電車は錦糸掘から内側へが入れなかったわけだ。 京成の日暮里から上野なんて例外ですか? 思いっきり例外・・というより恩賜公園内を通過するだけだから 市内交通に影響なし・・と考えたのでしょう。実際には、地上を傷つけないことという 制限がつけられたわけだけど。 同様の例が東武の浅草花川戸。 385 :名無しでGO!:04/06/18 00 28 ID Apfhnw/t 鋼材が不足して入手困難なので、仮設用形鋼を阪神と大阪市交通局から借り受けた。 工事は鹿島組。昭和19年6月工事中止。 鹿島建設の本社は赤坂にあるよね。 458 :名無しでGO!:04/07/11 01 52 ID rksznh4+ あと、今の半蔵門線の渋谷駅のある上って 戦前つうか、戦後も結構な間 都電が山手線の下をくぐってた場所なのではないかと… 464 :名無しでGO!:04/07/18 20 06 ID Oi26SyEK 458 「東横のれん街」の通路がその名残だそうな。 465 :名無しでGO!:04/07/18 23 55 ID orBZZeqA 464 あそこは玉電じゃなかったかな? 466 :名無しでGO!:04/07/19 01 20 ID PvndncN9 465 玉電渋谷駅は、井の頭線と銀座線の引き上げ線に挟まれた所にあった。 玉電廃止後は東急バスの発着場として利用されていて、 バスを方向転換させるためのターンテーブルが設置されていた。 道玄坂までの旧軌道敷は東急の「私道」扱いで、「東急バス専用道路」 という看板が掲げられていた。 今は全てが「マークシティ」に呑み込まれてしまっている。 501 :名無しでGO!:04/07/29 03 12 ID aExTfEJb 『大きな字の地図 首都圏7000』の中野のページに怪しいマークがある。 あからさまなのですぐわかる。 507 :501:04/07/31 01 04 ID CpU7XBni (略) 怪しいマークというのは、115ページにある「中野区役所一帯」の広域避難所のマークです。 警察学校の建物にかぶっている。 言うまでもなく避難所ですから、公園などの場所がそれに当ります。 広域避難所「中野区役所一帯」の本当の場所は、中野駅北口広場及び囲町公園です。 そもそも警察学校は(数年前に移転して今は「跡地」)一般人立入禁止です。 警察学校の敷地は昔の陸軍中野学校のあった場所です。戦前に大規模な防空壕を掘り、 今も何らかの施設として利用しているのではないでしょうか? 余談ですが、地下鉄東西線の中野駅は地上にあります。あと警察学校跡地には、警察病院が建てられます。 秋庭俊 帝都東京・隠された地下網の秘密@まとめwiki トップページ
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70点 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 コナン久しぶり.今回は音楽ネタです.なんか映画の回をますごとにコナン(新一)が完璧超人に近づいていってる気がするんですが.ほんとなんでもできるなぁ. ある音楽学校で爆破事故が発生.死傷者がでた事件を独自にコナンは捜査していた.その後,学校の創設者,堂本のパイプオルガンの練習に立ち会うチャンスを得,コナンたちはその場に参加する.そこで,絶対音感の持ち主である,秋庭にであう. んー,今回は蘭と新一のルールルーなシーンはそんなにありませんでした.合わせてコナンが一人で謎解きしてしまうので,小五郎の推理もありません.そういう意味では珍しい?それよりも秋庭のつんでれが楽しい映画でしたね.コナンを久しぶりに見たせいか,それともキャラ自体が珍しいのか秋庭がよくたっててよかったです. コナンの唯一振りな分野ってことで結構苦しむ姿が見れるかなぁと思いましたが,結局合唱コンクールで恥かく程度.常人以上の聴力や知識を披露し,結局完璧かよ!と若干憤慨しました(笑). ストーリー自体は動機の問題なので,そんなに驚きはなし.なんか文句はそんなにないんだけど,物足りない感じの映画でした. 予告じゃないんですが。 名探偵コナン 戦慄の楽譜予告
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. 【作品名】ストレンジ・ロジック 【名前】藤崎隆文 【属性】主人公の親友 【大きさ】半分に千切れた人間並み。 【攻撃力】ほぼなし。腕が片方しかない。 【防御力】十数秒で死ぬ。 【素早さ】移動不能。 【特殊能力】体を爆薬に変質されており、十数秒で爆発する。 【長所】影が薄かったが主人公を突き飛ばし助けた。 【短所】強烈にキャラは立ったが爆死しなかったら誰も覚えてなかっただろう。 19スレ目 873 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2006/08/14(月) 23 01 16 ID IT3eZ0fG 871 なるほど。確かに吸血鬼スレ特有の性格欄とかあるなw ところで藤崎隆文って動けない上爆死するなら、エルメスとエベネゼルより下じゃない? 巻き込んだところで自爆負けだし。 あとハルヒが、 秋庭里香 逃亡負け バルーンマン 勝ち 吉永かおり この蚊喋る? 喋らないなら逃亡負け エルメス 勝ち エベネゼル 勝ち 藤崎隆文 勝ち だから、吉永かおりが普通の蚊なら下がって、 秋庭里香>バルーンマン>吉永かおり>涼宮ハルヒ>エルメス>エベネゼル>藤崎隆文 こうなるんじゃない? 負けた数以上勝たないと駄目だったよね? ハルヒが興味持つような蚊ならハルヒは変わらず、吉永かおり=エルメス>エベネゼル>藤崎隆文 874 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2006/08/14(月) 23 04 49 ID wUZR7IiE 873 一応喋るが、専用の機械が無いと人間の耳では理解できない。 875 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2006/08/14(月) 23 07 20 ID IT3eZ0fG じゃ、 秋庭里香>バルーンマン>吉永かおり>涼宮ハルヒ>エルメス>エベネゼル>藤崎隆文 でおkかな? 13スレ目 46 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2006/05/15(月) 22 42 58 ID CFs6bpoR 前スレ999 病弱女子高生がへろへろキックでエルメスを蹴り倒している絵を想像したw 土壇場で最弱が来たなww前スレのまとめると リニア>ルーミィ>福沢祐巳=L様>ライオット>秋庭里香=藤崎隆文>エルメス 新たな最弱伝説ココに現る・・・ エルメスに負ける奴なんて・・・声で失神するような奴じゃないと無理だろ・・・w .
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. 【作品名】SFこども図書館6 くるったロボット 【名前】ロビイ 【属性】こもりロボット 【大きさ】大きな円筒形の胴体の上に付いた饅頭みたいな頭と、その胴体から生える4本の手足。 挿絵から判断すると小学生高学年ぐらいの女の子の2,5倍ぐらいの身長がある。 【攻撃力】大きさ相応のロボット並。 小学生高学年ぐらいの女の子を軽々と持ち上げる。 【防御力】大きさ相応のロボット並 【素早さ】大人でも追い付けない速度で走る事が出来る。 小学生高学年ぐらいの女の子が爆走するトラクターに 跳ね飛ばされそうになった瞬間に横から飛び出して抱え挙げる事が出来る。 その場に居た人達にも何が起こったか分からない動き。短距離移動は常人反応不可程度だろう。 反応は常人以上?少なくとも小学生高学年ぐらいの女の子では相手にならない。 【特殊能力】ロボット三原則を持っている。 ロボット三原則とは。 第一条 ロボットは人間を危険な目にあわせてはいけない 第二条 ロボットは人間の命令にしたがわなくてはならない 第三条 ロボットは自分の体を守らなければいけない 優先順位は一>二>三の順番。 上記の規則を破りそうになると体の機械が壊れて動けなくなってしまう。 【長所】何気に素早い 【短所】人間相手には無力にも程がある 31スレ目 17 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2008/02/20(水) 23 38 03 ID HGuYEjVl ロビイの再考察ー ○吉永かおり 蚊なので潰して勝ち ×ネム ロボット三原則で人間に勝てない ○インコ 人間ではない ○『鳥の女』 同上 ○楽 同上 ×秋庭里香 人間なので負け ?ヨシオ 人間と判断できるか微妙 ×アントワーヌ 人間 ×バルーンマン 負け ×仲嶋数花 人間 秋庭里香>ロビイ>楽=『鳥の女』 25スレ目 647 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2006/12/21(木) 22 54 39 ID haGYb0go 641のロビイ考察 まず殺人鬼の壁辺りから勝てなくなる、それから下は人間キャラばっかりで勝てない よって自滅の壁から ×仲嶋 問答無用 ×バルーンマン 勝てない ×アントワーヌ 問答無用 ○?ヨシオ これは人間と認識されるのか・・・? ○秋庭 ほっときゃいつか・・・ね ○楽 勝てる ×?『鳥の女』 一応人間とみなされる? ○インコ 勝てる ×ネム 問答無用 ○吉永 勝てる ×ハルヒ ロボットなんて珍しいものをほっとくわけがない、問答無用 仲嶋数花>バルーンマン>アントワーヌ>ロビイ>ヨシオ>秋庭里香 655 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2006/12/22(金) 01 04 11 ID JIYV2crA 647 寿命待ちと言う選択肢は存在しない。 659 名前:イラストに騙された名無しさん[sage] 投稿日:2006/12/22(金) 02 00 45 ID 6h8Zak8i 655 えー・・・それじゃあ 涼宮ハルヒ>ロビイ>エルメス=紫>エベネゼル .
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KP 川犬 PL&PC コーサカ:有栖川彩莉珠 佐藤ホームズ:服部水輝 あっくん大魔王:秋庭恵 配信 2022/06/10 20 00- 【 CoC 】ハートフルワンダーランド #ハトワン04【 クトゥルフ神話TRPG 】 ハッシュタグ #ハトワン04 イラスト 戯嶋サチ:@zareshima ツイート 告知 セッション告知 "―—心温まる楽しい遊園地。" 佐藤ホームズ キャラクター紹介「俺と一緒に遊園地に行ってください!」 感想 佐藤ホームズ 立ち絵 有栖川彩莉珠 / 秋庭恵
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概要 線路を敷設するには、まず線路が始まる位置を決めます。選択した土地にはマークが表示されます その場所から線路を延ばしましょう。任意の場所まで線路を延ばして選択するとその土地にマークが表示されます。マークが表示された場所から線路を延ばせばそこが経由点となります。経由点を利用すれば任意の場所で線路を曲げたり、ずらしたりできます。こまめに作って線路を調整しましょう。決定を選択すると確定し、敷設が完了します。 線路を敷設する時、情報ウィンドウには取引明細が表示されます。取引明細では項目別に敷設にかかる費用を確認できます。 高架線路 地上より高い位置にある高架線路を敷きます。開始位置を指定した後、メニューの高さを変更してカーソルが空に浮いた状態になれば高架線路を敷けます。 高架線路は高い位置にあるので地上にある建物を撤去しなくていいという利点があります ただし、線路を支える支柱と高架橋脚が必要で、高架橋脚が建てられない場所には延ばせません。 勾配 坂になった線路を敷きます 地上から高架線路に繋げたい場合や、高架線路から地上の線路に繋げたい場合はもちろん、より複雑な線路を敷きたい時にも使えます。 開始地点を指定した後、メニューから勾配から設置します 地表から下り坂の勾配線路を作れば、地下鉄への入り口にできます。地下鉄はプランの地下鉄道技術獲得を実行することで敷設可能になります。 費用と建設物 高架線路や地下線路は地上の建物を撤去する必要がないため、便利ではありますが地上の線路に比べて費用がとても高くなります 線路を敷く土地にある畑や住宅などは自動で買収され、撤去されます 住宅などがある場所に線路を作る時は費用が高くなるので注意してください